bet356体育(亚洲)在线官网-ios/安卓版/手机app下载
通知公告
我的位置: 主页 > 新闻中心 > 通知公告
北京市恢复重建工程百余条道路已全部开工计划在2024年入汛前全部完工bet356体育官网
发布时间:2023-11-16 17:40
  |  
阅读量:
  |  
作者:
小编

  bet356体育初冬的北京山区,早晚气温已经降至零摄氏度以下,山区公路重建工程的现场却依旧火热忙碌着,公路的片石混凝土挡墙逐步成型,修复接近尾声的道路铺上了全新的柏油路面,需要重建的桥梁也有条不紊地推进施工。

  记者从北京市交通委了解到,北京全市恢复重建工程百余条道路已全部开工,计划在2024年入汛前全部完工。天气寒冷,为了确保混凝土能顺利搅拌,施工团队用上了50摄氏度以上的热水,还要给一些工程设备“穿”上棉衣。

  在109国道门头沟区沿线青白口村附近,有一座跨越永定河的桥梁叫做青白口桥,受水灾影响,这座桥梁被判定为危桥,需拆除重建。目前,过往车辆都需要从它旁边的临时过河通道上穿行。

  “这座重建的桥梁正在进行打桩和桩基钢筋笼安装等下部结构施工,此外,109国道门头沟段的落坡岭桥等几座完全损毁的桥梁,也正在加速重建。”北京建工养护集团八公路处副经理高玉龙告诉记者,新建的青白口桥全长127米、宽11米,桥梁的行洪、抗灾能力更强。

  针对即将正式开始的冬季施工,建设方也做好了充足的准备,并制定多项冬施措施,比如混凝土全部用温水搅拌,给混凝土罐车加装保温材料,比如给罐车穿“棉衣”,为混凝土运输保温,在承台施工时,也会搭设暖棚,提供热源。为的就是跟即将到来的严寒抢速度,确保因水灾被冲毁的道路能尽早重建完工。

  高玉龙表示,109国道沿线座被冲毁的桥梁正同步施工重建,50余台机械开足马力,500名工人持续奋战,为按期保质保量完成重建工程。他告诉记者,今年年内,这些重建的桥梁将完成下部结构施工,此外防护工程完成70%。

  北京市交通委介绍,截至今年9月30日,北京全市恢复重建工程100余条道路均已开工建设,计划全部项目于2024年入汛前完工。

  在道路灾后重建过程中,交通部门将优先恢复基础设施功能,适当提高防护标准,统筹考虑近远结合、平急结合,重点解决北京市西部山区生命通道抗灾能力弱、路网密度低、安全韧性不足等问题。

  通过一年的基本恢复,受损公路等交通基础设施将全面恢复重建至灾前水平,局部路段适当提高防护标准,通过设置混凝土挡墙、增加桥跨等措施,提升道路、桥梁防洪抗灾能力。重建工程还将采取削坡、清除危岩,增加防护网,设置柔性拦挡等措施,降低崩塌、落石等地质灾害对公路的不利影响。

  “路基防护工程中我们使用的材料有了升级,现在都采用片石混凝土挡墙,防护性能会有一个明显的提升。”高玉龙表示,还有像是109国道门头沟段青白口桥为了提高行洪能力,将原桥10米跨度,改成30米跨度,共有四跨,还将比原桥长高1米。

  在水灾发生以后,交通部门首先要确保相关道路的交通能基本恢复,而在顺利完成“抢通生命线”和“安全保通”两阶段工作后,此次道路水毁较严重的房山、门头沟和昌平,正迎来更艰巨的任务:对受损严重的道路与桥梁进行重建,争取早日恢复受损道路正常通行。

  据门头沟公路分局介绍,门头沟灾后恢复重建道路28条已全部开工,截至11月7日,完成总工程量32.9%。鲁坨路、石担路等5条道路已经完工,上燕路等8条道路年内完工。受损较严重的15条道路,如G109、G234等,计划明年5月底前全部完工。现阶段共投入施工人员两三千人,近三百台机械,全力以赴推进重建工程。

  房山区54条灾后重建道路,截至11月7日,已完成32条,其余正在进行挡墙、路基、桥梁、路面及排水设施修复等施工,计划明年5月底前全部完工。

  昌平区涉及灾后恢复重建的国市县道有南雁路、亭阳路等共计6项,除施工规模较大的南雁路外,其余工程力争今年底主体完工,全部工程预计明年入汛前整体完工。

  为保障市民恢复正常交通出行,市交通委将按照市委市政府“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”的总体思路,全力组织开展灾后道路恢复重建工作。

  北京市将重点构建西部山区“三横三纵”主通道格局,其中,西部山区计划添两条新高速,为横向增补的G108新线高速和涞宝路新线新线高速还将增设应急联络线,在永定河、大石河、拒马河沟域构建三条横向主通道;打通军红路、胜南路沟域连接线,构建中部纵向主通道,与西部现状G95、东部现状G234形成三条纵向主通道;新建新潭王路等乡镇联络通道,全面提升西部山区路网安全韧性。

  而在“长远高质量发展”方面,还将结合中长期规划,持续完善山区路网结构。北部山区还将重点增补京丰高速、改造提升国道111及昌赤路等纵向通道,完善北部山区骨干路网,提升北部山区生命通道抗灾韧性;采用因地制宜、适度进行提级改造的思路,对横向通道国道234(低等级路段)、南雁路等道路进行提级改造,形成贯穿北部山区,途经平谷、密云、怀柔、延庆、昌平、门头沟、房山等7个区的高等级山区环线通道;西部山区重点建设双大路、石霞路、六石路等跨沟域镇村连接线,进一步加密西部山区生命线公路网。

  初冬的北京山区,早晚气温已经降至零摄氏度以下,山区公路重建工程的现场却依旧火热忙碌着,公路的片石混凝土挡墙逐步成型,修复接近尾声的道路铺上了全新的柏油路面,需要重建的桥梁也有条不紊地推进施工。

  记者从北京市交通委了解到,北京全市恢复重建工程百余条道路已全部开工,计划在2024年入汛前全部完工。天气寒冷,为了确保混凝土能顺利搅拌,施工团队用上了50摄氏度以上的热水,还要给一些工程设备“穿”上棉衣。

  在109国道门头沟区沿线青白口村附近,有一座跨越永定河的桥梁叫做青白口桥,受水灾影响,这座桥梁被判定为危桥,需拆除重建。目前,过往车辆都需要从它旁边的临时过河通道上穿行。

  “这座重建的桥梁正在进行打桩和桩基钢筋笼安装等下部结构施工,此外,109国道门头沟段的落坡岭桥等几座完全损毁的桥梁,也正在加速重建。”北京建工养护集团八公路处副经理高玉龙告诉记者,新建的青白口桥全长127米、宽11米,桥梁的行洪、抗灾能力更强。

  针对即将正式开始的冬季施工,建设方也做好了充足的准备,并制定多项冬施措施,比如混凝土全部用温水搅拌,给混凝土罐车加装保温材料,比如给罐车穿“棉衣”,为混凝土运输保温,在承台施工时,也会搭设暖棚,提供热源。为的就是跟即将到来的严寒抢速度,确保因水灾被冲毁的道路能尽早重建完工。

  高玉龙表示,109国道沿线座被冲毁的桥梁正同步施工重建,50余台机械开足马力,500名工人持续奋战,为按期保质保量完成重建工程。他告诉记者,今年年内,这些重建的桥梁将完成下部结构施工,此外防护工程完成70%。

  北京市交通委介绍,截至今年9月30日,北京全市恢复重建工程100余条道路均已开工建设,计划全部项目于2024年入汛前完工。

  在道路灾后重建过程中,交通部门将优先恢复基础设施功能,适当提高防护标准,统筹考虑近远结合、平急结合,重点解决北京市西部山区生命通道抗灾能力弱、路网密度低、安全韧性不足等问题。

  通过一年的基本恢复,受损公路等交通基础设施将全面恢复重建至灾前水平,局部路段适当提高防护标准,通过设置混凝土挡墙、增加桥跨等措施,提升道路、桥梁防洪抗灾能力。重建工程还将采取削坡、清除危岩,增加防护网,设置柔性拦挡等措施,降低崩塌、落石等地质灾害对公路的不利影响。

  “路基防护工程中我们使用的材料有了升级,现在都采用片石混凝土挡墙,防护性能会有一个明显的提升。”高玉龙表示,还有像是109国道门头沟段青白口桥为了提高行洪能力,将原桥10米跨度,改成30米跨度,共有四跨,还将比原桥长高1米。

  在水灾发生以后,交通部门首先要确保相关道路的交通能基本恢复,而在顺利完成“抢通生命线”和“安全保通”两阶段工作后,此次道路水毁较严重的房山、门头沟和昌平,正迎来更艰巨的任务:对受损严重的道路与桥梁进行重建,争取早日恢复受损道路正常通行。

  据门头沟公路分局介绍,门头沟灾后恢复重建道路28条已全部开工,截至11月7日,完成总工程量32.9%。鲁坨路、石担路等5条道路已经完工,上燕路等8条道路年内完工。受损较严重的15条道路,如G109、G234等,计划明年5月底前全部完工。现阶段共投入施工人员两三千人,近三百台机械,全力以赴推进重建工程。

  房山区54条灾后重建道路,截至11月7日,已完成32条,其余正在进行挡墙、路基、桥梁、路面及排水设施修复等施工,计划明年5月底前全部完工。

  昌平区涉及灾后恢复重建的国市县道有南雁路、亭阳路等共计6项,除施工规模较大的南雁路外,其余工程力争今年底主体完工,全部工程预计明年入汛前整体完工。

  为保障市民恢复正常交通出行,市交通委将按照市委市政府“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”的总体思路,全力组织开展灾后道路恢复重建工作。

  北京市将重点构建西部山区“三横三纵”主通道格局,其中,西部山区计划添两条新高速,为横向增补的G108新线高速和涞宝路新线新线高速还将增设应急联络线,在永定河、大石河、拒马河沟域构建三条横向主通道;打通军红路、胜南路沟域连接线,构建中部纵向主通道,与西部现状G95、东部现状G234形成三条纵向主通道;新建新潭王路等乡镇联络通道,全面提升西部山区路网安全韧性。

  而在“长远高质量发展”方面,还将结合中长期规划,持续完善山区路网结构。北部山区还将重点增补京丰高速、改造提升国道111及昌赤路等纵向通道,完善北部山区骨干路网,提升北部山区生命通道抗灾韧性;采用因地制宜、适度进行提级改造的思路,对横向通道国道234(低等级路段)、南雁路等道路进行提级改造,形成贯穿北部山区,途经平谷、密云、怀柔、延庆、昌平、门头沟、房山等7个区的高等级山区环线通道;西部山区重点建设双大路、石霞路、六石路等跨沟域镇村连接线,进一步加密西部山区生命线公路网。